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  耐蚀鳞片胶泥在脱硫烟道中的应用工况条件

  平均压力:3,577Pa 平均温度:37℃

  鳞片烟道各部分的平均烟气流速:

  (1)集合烟道连接电除雾器出口段:22.398m/s

  (2)连接烟道:14.335m/s

  (3)干燥塔入口段:14.627m/s

  鳞片烟道中,腐蚀环境较为苛刻,烟气速率较大,烟气流对烟道内壁腐蚀严重。随着富氧挖潜改造的成功,烟气的处理量进一步加大,其中SO2等腐蚀性介质的浓度也明显增大。

  三、日本鳞片烟遭结构

  1、引进鳞片烟道采用的是日本东洋橡胶株式会社生产的ト-ョ-リヅ玻璃鳞片胶泥内衬,它包括底漆、中间鳞片胶泥及面漆:

  (1)底漆

  树脂:改性不饱和聚酯树脂

  添加剂:包括固化速度调节试剂、增韧剂、无机颜料

  (2)鳞片胶泥

  树脂:双酚A型不饱和聚酯树脂

  增强材料:玻璃鳞片—C玻璃,3μm厚

  填料:二氧化硅类、各种无机颜料

  添加剂:包括固化速度调节剂、玻璃表面处理剂、粘度调节剂等

  (3)面漆

  树脂:双酚A型不饱和聚酯树脂,花王ㄗトラック482—05

  添加剂:包括固化速度调节剂、粘度调节剂、无机颜料、表

  面硬化促进剂等

  2、日本鳞片烟道内衬构造:由底漆层、鳞片胶泥层、面漆层三部分组成。其中:

  (1)底漆层:用以防止基底生锈及增强基底与鳞片胶泥层的粘结力。一般涂一遍,底漆平均厚度:0.15mm

  (2)鳞片胶泥层:一般涂两遍,平均厚度为2.0mm(不得小于1.6mm)

  (3)面层:用以使鳞片内衬树脂表面硬化,提高耐腐蚀、耐磨耗性能,使表面光滑。一般涂二遍,平均厚度:0.25mm

  为便于观察各涂层厚度,避免混涂,常将鳞片胶泥及面漆等制成不同颜色,鳞片胶泥一般制成兰色及白色(或红色),涂布二层鳞片胶泥时,分别采用不同颜色的品种。

  以往的年修中,曾多次从日本进口鳞片胶泥,用于鳞片烟道衬里损坏部位的修补。

  由于树脂选用恰当,配方中鳞片级配及表面处理合适,粘度适于批刮,施工非常便利。虽然施工中曾恰逢雨雪天气,温度在零度以下,但施工质量依然较好:硬化性能测试(硬度检测)和电火花探伤检查全部合格。

  与其他衬里材料相比,VEGF乙烯基鳞片胶泥有许多突出的优点。无论是实验室试验还是实际应用。都证明其有优异的耐蚀性能和耐久性,施工便捷,复涂和修补率低,节省能源,降低成本,在腐蚀防护方面的应用会越来越广。

  六、VEGF鳞片胶泥的应用前景

  在烟道气脱硫(FCD)装置中,高温湿态二氧化硫(SO2)对碳钢的腐蚀是相当严重的。国内外专家对各种类型材料的一系列试验和运行故障分析之后指出:高度耐蚀乙烯基酯鳞片胶泥衬里体系是最有效的防腐衬里。VEGF鳞片胶泥衬里技术,对火力发电厂脱硫装置、冶炼厂制酸系统烟道内壁的防腐蚀衬里,起到了有效延长设备运行寿命的作用。

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