由于各部件的相互磨损，托辊轴承间隙会增大。为保证减速机连续稳定运行，减速机运行一段时间后，应调整减速机轴承间隙。
减速器轴系的固定一般有两种方式，一种固定在轴系两端，另一种固定在一端游动。而两端的固定方式一般采用滚子轴承盖外侧和轴承盖嵌入两种。
下面总结几种固定方法调整减速器托辊轴承间隙的方法。
1、 轴系两端固定方式：
这种结构多采用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。轴承支承点跨度小于300mm的普通齿轮减速器和蜗杆减速器中更为常见。
1带外端盖减速器轴承间隙调整。
2预埋端盖减速器轴承间隙调整。
2、 轴系一端固定，另一端游动
一端固定一端运动的轴系结构复杂，但允许较大的热伸长。主要用于轴承支点跨度大、温升高的轴系。
